1. Всмукателният клапан не е отворен:
Когато въздушният компресор е включен, първо се установява бавно вътрешното налягане. Когато налягането достигне 5 Bar (повечето въздушни компресори са такива, с изключение на специални), вентилът за всмукване на въздух се отваря от контролния цилиндър на соленоидния клапан и въздушният компресор поема въздух в състояние на натоварване. Възможно е да има три причини въздушният компресор да не влиза във въздуха, соленоиден клапан (верига, корпус на клапана, тръбопровод), цилиндър (клапан или диафрагма, уплътнение, тръбопровод), всмукателен клапан (клапан или диафрагма, уплътнение, тръба) Път) не успя.
2, фалшиво зареждане с въздушен компресор:
Лъжливото натоварване на въздушния компресор се причинява главно от отказ на изходната точка на PLC. PLC е в работещо състояние на зареждане. Поради отказ на изходната точка, сигналът на соленоидния клапан не се дава и машината за всмукване на въздух не работи. PLC за поддръжка трябва да бъде професионален инженер за поддръжка на въздушен компресор, непрофесионалистите не препоръчват разглобяване.
3. Проверяващият клапан за минимално налягане е дефектен:
Минималният контролен клапан за налягане е най-лесният за преценка дали има повреда. Когато вътрешното налягане е високо, но няма изход за налягане, може да се прецени, че контролния клапан за минимално налягане е дефектен. Най-добрият начин за счупване на контролния клапан за минимално налягане е да го смените.
Недостатъчна недостатъчност на въздушното налягане:
Барометърът не успя.
Предавателният ремък между въздушния компресор и двигателя е твърде разхлабен или подхлъзнал или въздушният компресор се управлява да се прекъсне между резервоара за въздух или съединенията.
Сепараторът масло-вода, тръбопроводи или въздушен филтър са твърде много и запушени и трябва да се поддържат навреме.
Плочата на изпускателния клапан на въздушния компресор не е плътно запечатана, пружината е прекалено мека или счупена, болта на цилиндъра на въздушния компресор е разхлабена, пясъчният отвор и уплътнението на главата на цилиндъра са повредени и текат.