Масленото ядро в сепаратора на нефт и газ е да се отделят нефт и газ, така че маслото да се върне във вътрешната циркулация на машината, а газът да се разтоварва за използване на потребителите. Сместа от нефт и газ навлиза в резервоара за отделяне на нефт и газ и удря извитата повърхност. Дебитът е значително намален, посоката на потока се променя и се образуват големи маслени капчици. Тъй като те са по-тежки, повечето от тях попадат в дъното на резервоара. Останалата малка част от маслото се отделя, когато тече през разделителната сърцевина и се отлага в долната част на филтърната сърцевина. Дъното на сепарационната сърцевина води до обратно тръба, свързана с входа на компресора;Поради разликата в налягането, маслото, натрупано на дъното на разделителната сърцевина, преминава обратно към входа на компресора. Тръбата за връщане е снабдена с огледало за виждане и отвор за газче (преден филтър), за да се осигури стабилността на връщането на маслото.
Филтърният елемент на сепаратора на маслото от въздушен компресор е направен от множество слоеве от фино стъкло. Мъглата на сгъстения въздух може да се филтрира почти напълно след сепаратора на маслото, по-малко от 3 пункта. При нормална експлоатация степента на замърсяване на смазочното масло и околната среда оказва голямо влияние върху неговия живот. Ако замърсяването на околната среда е много сериозно, може да се счита, че се инсталира филтър за пред-въздух. Изходът на сепаратора на маслото е оборудван с клапан за поддържане на налягането, от който въздушният компресор е изведен към задния охладител. И изхода на сепаратора на маслото е свързан с предпазен клапан, предпазен клапан. Маслото, филтрирано от маслената сепарираща сърцевина, се концентрира в малкия кръгъл канал в долния център, след което се връща към лагерния край на тялото чрез тръбите, за да се избегне изпразване на филтрираното смазочно масло с въздуха
