Факторите са както следва:
1) Манометърът е повреден. Сензорът за налягане е повреден. Сензорът за налягане може да се смени отделно. Ако не, сменете масата директно.
2) Износване на маслената помпа.
3) Смукателната тръба е запушена. Причината е, че в процеса на използване чуждо тяло случайно навлиза във въздушния компресор и причинява феномен на ниско налягане, когато масленият тръбопровод е блокиран.
4) Масленият филтър е запушен.
5) Посоката на въртене на маслената помпа е грешна. Причината е, че възможните проблеми не се отстраняват по време на монтажа и имайте предвид, че манометърът е нула.
6) Байпасният клапан е повреден. Има много причини: контактът на линията за управление не е добър, каналът на аналоговия изходен модул на системата за управление е прекъснат, има проблеми с комуникацията.
7) Масленият радиатор изпуска масло.
8) Масленият филтър е запушен. Извадете и изплакнете с вода.
9) Налягането на настройката на вентила за ограничаване на налягането е твърде ниско.
10) Хлабината на маслената помпа е твърде голяма. Маслената помпа на въздушния компресор е зъбна помпа и разстоянието между двете зъбни колела на зъбната помпа е твърде голямо, което води до слаб капацитет на изпомпване на масло и ниско налягане.
11) Колекторът на филтъра е блокиран. Просто го драгирайте.
12) Температурата е твърде висока.
13) недостиг на петрол.
14) Маслената помпа не се върти.
15) Степента на маслото не е подходяща.
