Въздушният филтър е важна част от поддръжката на въздушния компресор. Въпреки това, има много марки въздушни филтри на пазара и качеството е различно и много хора купуват продукти с лошо качество, за да бъдат евтини, така че какво въздействие има въздушният филтър с лошо качество върху двигателя?
1. Точково заваряване се използва вместо шевно заваряване при заваряване на обвивката на въздушния филтър, което не може да осигури херметичността, образувайки късо съединение и причинявайки повреда.
Крайният капак на филтърния елемент, централната тръба, обвивката и други метални части не са третирани с предпазване от ръжда, причинявайки метална корозия и примеси, което прави филтъра източник на замърсяване и нещо повече, замяната на цимента с лепило е по-вредно.
2, използването на евтина филтърна хартия за направата на филтърен елемент, поради големия си отвор, лошата равномерност, ниската ефективност на филтриране, не може ефективно да премахне вредните примеси в двигателя, което води до ранно износване на двигателя.
3, материалът на централната тръба на масления филтър не е дебел, не е тънък, силата не е достатъчна. В процеса на използване, тъй като централната тръба е изсмукана, филтърният елемент се счупва и блокира масления кръг, което води до недостатъчно смазване на двигателя; Или лоша оклузална надеждност, оклузалът се разкъсва по време на употреба, което води до голямо количество изтичане на масло за кратък период от време, което води до изгаряне на плочки и задържане на вала.
4, използването на по-ниско лепило и количеството е много малко, нито устойчивост на масло и не може да бъде здраво свързано, което води до късо съединение свързващ филтърен елемент; Или съединението на филтъра е свързано със скоба, която не може да бъде запечатана и късо съединение, така че голям брой вредни примеси да навлязат в двигателя и да намалят живота на двигателя.
5, използването на обикновени гумени части вместо маслоустойчиви гумени части, ранно износване на двигателя, повреда на уплътнението на вътрешното уплътнение причинява вътрешно късо съединение на филтъра, което води до намаляване на живота на външното уплътнение или деформация на разширение, което води до екструдиране на масления филтър от външното уплътнение пръстен, голямо количество масло за кратко време, така че двигателят да гори плочка, като държи вала. Претърпя сериозни щети.
Филтърът Mengma използва внесена горна филтърна хартия с висока точност на филтриране. Приемете високоякостна стоманена плоча, обработка с пясъкоструене, направете свързването по-твърдо. Използване на горно лепило и автоматична обработка на машина за леене под налягане, с по-висока стабилност. С високоякостна стоманена плоча и спирална технология за обработка, опорната якост е по-висока и разликата в налягането може да издържи 5 бара. Зряла технология, след много тестове, може да бъде приложена към 5-10bar работно налягане. Графитните уплътнения имат по-добро уплътнение и електропроводимост.