Термоконтролният клапан се монтира пред охладителя на маслото и неговата функция е да поддържа температурата на отработените газове на носа над точката на оросяване под налягане.
Неговият работен принцип е, че поради ниската температура на маслото се отваря клонът на термичния контролен клапан, основният цикъл е затворен, а смазочното масло директно се пръска в главата без охладителя;
Когато температурата се повишава до повече от 40°C, клапанът за регулиране на топлината постепенно се затваря, а маслото тече от охладителя и клона едновременно;
Издигнете се до 80°C по-горе, клапанът е напълно затворен, цялото смазочно масло през охладителя в главата, за да се увеличи максимално охлаждането на смазочното масло.
Ако термоконтролният клапан е дефектен, смазочното масло може да влезе в носа директно без охладителя, така че температурата на маслото да не може да падне, което води до свръхтемпература.
Основните причини за неговия неуспех, един е размерът на шпулата на двата термична пружина след умора еластичен коефициент промяна, не може да се промени с температурата и нормалното действие;
Второ, износването на тялото на клапана, шпулата остана или действие не е на място и не може да се затвори нормално.
Може да се поправи или замени според ситуацията.
